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諸元の比べ表

ヘリテージコレクションの解説に載る数字を、並べて読む

表の使い方横にスクロールできます。空欄は、その項目が確かめた解説に書かれていないことを示します。数字は各車の面と同じ出典です。

寸法と重量

車	年式	全長 mm	全幅 mm	全高 mm	ホイールベース mm	重量 kg
プリンスセダン	1954年	4,290	1,655	1,633	2,460	1,254
スカイラインデラックス	1957年	4,280	1,675	1,535	2,535	1,310
スカイウェイ	1960年	4,420	1,680	1,590	2,535	1,410
スカイラインスポーツ	1960年	4,650	1,695	1,385	2,535	1,350
グロリアスーパー6	1964年	4,650	1,695	1,480	2,680	1,320
スカイラインGT	1964年	4,255	1,495	1,410	2,590	980〜1,008
R380-I	1966年	3,930	1,580	1,035	2,360	620
R380-II	1967年	4,060	1,685	985	2,360	590（空車）

^{[1][2][3][4][5][6][7][8]}

エンジンと性能

車	排気量 cc	気筒	最高出力 PS	最高速度 km/h
プリンスセダン	1,484	直4 OHV	45	110
スカイラインデラックス	1,484	直4 OHV	60	125
スカイウェイ	1,484	直4 OHV	70
スカイラインスポーツ	1,862	直4 OHV	94	150
グロリアスーパー6	1,988	直6 OHC	105または142（資料で違う）
スカイラインGT	1,988	直6 OHC	150
R380-I	1,996	直6 4バルブDOHC	200以上
R380-II	1,996	直6 4バルブDOHC	220以上

出力は、キロワットで書かれているものをPSに直した値を使わず、解説に書かれているPSの値をそのまま載せました。

トレッド・タイヤ・トルク

車	トレッド前/後 mm	タイヤ	最大トルク N・m
プリンスセダン	（記載なし）	（記載なし）	105
スカイラインデラックス	1,340 / 1,380	6.40-14-6PR	105
スカイウェイ	1,340 / 1,380	6.00-14-4PR（後ろは6PR）	113
スカイラインスポーツ	1,388 / 1,374	5.90-15-4PR	153
グロリアスーパー6	1,380 / 1,400	7.00-13-4PR	165（1964年）／167（1967年）
スカイラインGT	1,265 / 1,255	4.50L-13（R6）	176
R380A-I	1,280 / 1,260	前5.00L-15／後6.00L-15	172以上
R380A-II	1,424 / 1,372	前5.50L-15／後6.50L-15	196以上

^{[1][2][3][4][5][9][6][7][8]}

R380A-IIのトレッドは、前が1,424mmで、スカイラインGTより159mm広くなっています。ホイールベース2,360mmは、R380の2つの型で同じです。

1PSあたりの重さを計算する

上の表の重量を最高出力で割ると、車が出力に対してどれだけ重いかが分かります。次の表は、このサイトが計算した値で、資料に書かれた数字ではありません。小数第1位までに丸めています。

車	重量 kg	最高出力 PS	1PSあたり kg
プリンスセダン	1,254	45	27.9
スカイラインデラックス	1,310	60	21.8
スカイウェイ	1,410	70	20.1
スカイラインスポーツ	1,350	94	14.4
グロリアスーパー6	1,320	105または142	12.6または9.3
スカイラインGT	980〜1,008	150	6.5〜6.7
R380A-I	620	200以上	3.1以下
R380A-II	590（空車）	220以上	2.7以下

プリンスセダンでは1PSが約28kgを動かしていましたが、スカイラインGTでは約6.6kg、R380A-IIでは約2.7kgです。同じ6気筒でも、グロリアの105PSで数えるとスカイラインGTは1PSあたりの重さが約半分です（142PSで数えると約7割）。出力は「以上」と書かれた車が多く、実際の値はもう少し良かったかもしれません。

資料の中で数字が違うところ

R380の重量：展示車の解説は620kg^[7]、ショートストーリーの表はR380-Iが615kg、R380A-Iが660kgです^[10]。
R380A-IIの重量：解説は、空車が590kgで、出走状態が718kgと両方を書いています。同じ車でも、計る状態によって128kg違います^[8]。
R380A-IIの全長：解説は速度記録車の全長が4,060mmで、競技仕様より80mm長いと書き^[8]、ショートストーリーの表の競技仕様は3,980mmです^[10]。3,980mmに80mmを足すと4,060mmで、2つの数字は合います。
スカイラインスポーツ（1960年）：全高は1,385mm、重量は1,350kgですが、これはクーペのショーカーで、コンバーチブルは全高1,410mm・重量1,340kgと解説にあります^[4]。

もう一台のスカイラインスポーツ

ヘリテージコレクションには、1963年のスカイラインスポーツクーペ（No.302）もあります。型式は1960年の車と同じBLRA-3ですが、数字は大きく違います^[11]。

項目	1960年（No.028）	1963年（No.302）
全長×全幅×全高 mm	4,650×1,695×1,385	3,915×1,496×1,470
ホイールベース mm	2,535	2,280
エンジン	GB4　1,862cc　94PS	E1　1,189cc　55PS
タイヤ	5.90-15-4PR	5.60-13-4PR

1963年の車の解説文は、エンジンは4気筒OHVの1900cc・94PSで、グロリア1900と共通の機構だと書き、同じ解説の諸元欄は1,189cc・55PSと書いています。同じ解説の中で食い違っていますが、理由は資料にないため、どちらが正しいとは決めません。このサイトの比べ表には、数字が揃っている1960年の車を載せています。

表から読めること

1950年代：長さはほぼ同じ、速さが上がる

プリンスセダンと初代スカイラインは、全長がほぼ同じ約4.3mです。しかしホイールベースは75mm長くなり、出力は45PSから60PSへ、最高速度は110km/hから125km/hへ上がりました。

1960年代：長さが伸び、6気筒に

スカイラインスポーツとグロリアは全長4,650mmで、ホイールベースもグロリアは2,680mmと長くなります。エンジンは4気筒から6気筒に切り替わります。

レーシングカーは別の寸法

R380は全高が1,035mmと低く、重量は620kgで、グロリアの約半分です。出力は200PS以上と、市販車の倍近い値になっています。同じ6気筒でも、使い方がまったく違う車であることが、数字から分かります。

スカイラインGTは小さな車

スカイラインGTは全長4,255mm、全幅1,495mmで、グロリアより約400mm短く、200mm狭い車です。重量も約1,000kgと軽く、小さな車体にグロリアのエンジンを載せたことが、数字に出ています。

よくある質問

いちばん軽い車と、いちばん長い車はどれですか。

表の中で重量が最も軽いのはR380A-IIの590kg（空車）、最も長いのは全長4,650mmのスカイラインスポーツとグロリアスーパー6です。いちばん短いのは全長3,930mmのR380A-Iです。

スカイラインGTは、グロリアよりどれだけ小さいのですか。

全長は4,650mmに対して4,255mmで395mm短く、全幅は1,695mmに対して1,495mmで200mm狭くなっています。ホイールベースは2,680mmに対して2,590mmで、90mm短いだけです^[5][6]。

最高速度が空欄の車は遅いのですか。

そうとは言えません。確かめた解説に最高速度が書かれていないだけで、書かれているのはプリンスセダン（110km/h）、スカイラインデラックス（125km/h）、スカイラインスポーツ（150km/h）の3台です。

この面で確かめていないこと空欄の最高速度などは、確かめた解説に書かれていないだけで、実際に測られていないという意味ではありません。年式の違う車（1954年〜1967年）を比べているので、同じ条件の比較にはなりません。

出典

日産ヘリテージコレクションプリンスセダン（AISH-2）（2026年11月7日に確認）
日産ヘリテージコレクションプリンススカイラインデラックス（ALSID-1）（2026年11月7日に確認）
日産ヘリテージコレクションプリンススカイウェイ（ALVG-2）（2026年11月7日に確認）
日産ヘリテージコレクションプリンススカイラインスポーツ（BLRA-3）（2026年11月7日に確認）
日産ヘリテージコレクションプリンスグロリアスーパー6（1964年・S41D）（2026年11月7日に確認）
日産ヘリテージコレクションプリンススカイラインGT（S54）（2026年11月7日に確認）
日産ヘリテージコレクションプリンス R380（A-I型）（英語版）（2026年11月7日に確認）
日産ヘリテージコレクションニッサンR380（A-II型）（2026年11月7日に確認）
日産ヘリテージコレクションプリンスグロリアスーパー6（1967年・S41D）（2026年11月7日に確認）
日産ヘリテージコレクションショートストーリー R380の国際速度記録（英語版）（2026年11月7日に確認）
日産ヘリテージコレクションプリンススカイラインスポーツクーペ（1963年・No.302）（2026年11月7日に確認）